Found A Leak On My Mk3 1.8 Duratec He Mondeo. By Eddie777, March 17, 2013 in Ford Mondeo / Vignale Club Share More sharing options Followers 0. Reply to this topic; Sump drain plug: Ford Zetec E 05/98-, Zetec SE 05/98-, Duratec HE I4, Rocam, 1.0 3 cylinder Fox, 1.5 3 cylinder Dragon FZ598 Skip to the end of the images gallery Skip to the beginning of the images gallery Ford Mondeo MOTOR 1.8 16V DURATEC HE. Cijena 1,73 € / 13,03 kn Fiksni tečaj konverzije 1 € = 7,53450 kn На канале будут видео о ремонте и техническом обслуживании различных марок автомобилей, а также специфике 1 Answer. Just a good engine taking off the last 2 to 300,000 mi realize it's a Mazda engine Ford didn't design it Mazda did. Thank you Scotty! @jonathanthecarguy yep, Scotty is as always correct. Great engine, too bad it was paired with pretty awful automatics. What is the engine size, Ford Mondeo Sedan 2003 1.8 i 16V Duratec SCi (130 Hp)? 1.8 l 1798 cm 3 109.72 cu. in. How many cylinders, 2003 Ford 1.8 i 16V Duratec SCi (130 Hp)? 4, Inline: What is the drivetrain, Ford Mondeo II Sedan Sedan 2003 1.8 i 16V Duratec SCi (130 Hp)? Front wheel drive. Internal Combustion engine. Hi I have a 1.8 duratec HE SFI in my 05/06 Mondeo and wants to know what is the difference between the 1.8 duratec HE engine, have I got the worst of the 2 in this thread in this sub-forum in the entire site bierze olej dlaczego mam pytanie mam alfe 156 ts 2.0 benzyna i po 3500 km mecánico dolał mi 2 l aceite czy to jest normalne czy w holewke lecibo ja juz niekumampomocy Bierze, bo brać The Ford Duratec is available in 1.8, 2.0, 2.3 and 2.5 litres sizes and is widely regarded as the most important performance 4-cylinder engine for the foreseeable future. The affordability of the base engines combined with the ease in which the Duratec makes power, has enabled the performance engine market to achieve outstanding results with Ford Mondeo 1.8 DuraTec HF kombiProdukcja 11.2004 I właściciel - Brief + faktura zakupu191 tys km Ks.serwisowa + TUV + faktury do 175 tys km 07.2013Lakier 10 2Cgi6se. Silniki Ford są stosowane w samochodach marki Specyfikacja Zakres mocy: do 145 KM Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: wielopunktowy Zalety bardzo wytrzymała jednostka mało awaryjna dostępność części Wady drogi serwis LPG związany z regulacją luzów zaworowych (koszty dochodzą do 1000 zł) Informacje o montażu instalacji LPG Silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 2500 PLN Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 6) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 5 1 Czy poleciłbyś ten silnik do LPG? Głosy według opinii użytkowników: 5 1 Opinie użytkowników Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! brio11 11 Jan 2012 18:28 14754 #1 11 Jan 2012 18:28 brio11 brio11 Level 14 #1 11 Jan 2012 18:28 Witam, Mam problem ze spalaniem oleju, jest to na prawdę PROBLEM. Na początku grudnia kupiłem swoją wymarzoną Mazdę 6 2003r, przed zakupem pojechałem na przegląd przed zakupowy do ASO (Auto Księżyno Ełk), wszystko wyszło W tamtym tygodniu sprawdziłem poziom oleju i okazało się, że poziom jest bardzo niski. Na drugi dzień pojechałem na wymianę oleju i filtra, zalałem olej Elf 5W40. Poziom oleju sprawdziłem tego samego dnia wieczorem i był ok, prawie do max. Wczoraj coś natknęło mnie żeby sprawdzić poziom ponownie i ku mojemu zdziwieniu był niski i oczywiście przy włączonym silniku i odkręceniu korka bucha powietrze (doczytałem, że tak powinno być-rozrząd na łańcuchu). Silnik jest czysty, nic nie kapie, nie ma plam. Dodatkowo kilka dni przed wymianą oleju zapaliła się kontrolka silnika, pojechałem na komputer i wykazał błąd P0012(pozycja wałka rozrządu), po 2 dniach kontrolka zgasła i do tej pory się nie zapaliła. Samochód jeździ normalnie, nie ma utraty mocy, nie dymi,obroty nie falują, na pierwszy rzut oka wszystko w porządku. Dziś po pracy sprawdziłem czy w zbiorniczku wyrównawczym nie ma majonezu, sprawdzenie nie wyszło zbyt dobrze bo w zbiorniku było mało płynu chłodniczego, temperatura podczas jazdy jest ok. Zaobserwowałem jeszcze, że na zimnym silniku, po otwarciu maski słychać takie jakby syczenie przy napinaczu paska. Sprawdziłem jeszcze rury wydechowe, w środku czarny osad. Co może powodować taki stan, czeka mnie kosztowna wymiana? Pozdrawiam Bartek #2 11 Jan 2012 23:33 kamil_Ziomek kamil_Ziomek Level 20 #2 11 Jan 2012 23:33 A ile po zgaszeniu silnika sprawdzałeś poziom oleju ? Jeśli nic nie kopci to raczej nie spaliło litr oleju w dzień czy dwa. Żeby ustalić co może być przyczyną należałoby wykonać pomiar ciśnienia sprężania. Jeśli nie pierścionki to uszczelniacze zaworów. Nie ma wycieków oleju ? #3 12 Jan 2012 08:26 Montrres Montrres Level 21 #3 12 Jan 2012 08:26 Ubywa płynu i oleju... No to może uszczelka pod głowicą? #4 12 Jan 2012 08:26 brio11 brio11 Level 14 #4 12 Jan 2012 08:26 Olej sprawdzałem zawsze na zimnym silniku. Nic nie kopci, jedynie czarny osad jest na rurach, ale jest on prawie suchy. Na sprawdzenie kompresji pojadę w ten weekend, dam znać co wyszło. Jeśli winą są pierścionki lub uszczelniacze z jaką kwotą naprawy powinienem się liczyć? Nie ma wycieków oleju. #5 12 Jan 2012 19:42 kokolo kokolo Level 13 #5 12 Jan 2012 19:42 Być może nie wlano wystarczającej ilości oleju .Sprawdz olej na zimnym silniku jeśli min. dolej do maksa i przejedz jakiś dystans powiedzmy 50km skontroluj olej. #6 12 Jan 2012 20:12 brio11 brio11 Level 14 #6 12 Jan 2012 20:12 Wlali mi jakoś 3,5l oleju. Bańka miałą 4l i ok 0,5l zostało. Faktycznie, może za mało oleju wlali. Gdyby to było to to byłbym po prostu w siedmym niebie:) #7 13 Jan 2012 18:41 SuperMutant SuperMutant Level 12 #7 13 Jan 2012 18:41 Spalanie oleju w tym silniku to norma z racji jego budowy, jeśli nie pali więcej niż 100-200 ml na 1000 km to nie przejmuj się. I pamiętaj że kontrole oleju w Maździe co 1-2 kkm to podstawa, bo można sobie zrobić niezłe kuku. #8 14 Jan 2012 00:30 fazior fazior Conditionally unlocked #8 14 Jan 2012 00:30 Albo olej nie wiem z własnego doświadczenia nie każdy olej jest dedykowany do każdego silnika. Elfa uważałem za najlepszy ale najlepszy jest Mobil #9 14 Jan 2012 19:18 PCcepuk PCcepuk Level 19 #9 14 Jan 2012 19:18 jest to europejczyk czy wersja amerykanska ??? poniewaz w niektorych wersjach wchodziło z filtrem nawet 4,4l ! olej sprawdz najlepiej rano przed odpaleniem stojac na rownej powierzchni -bedziesz miał odnośnik, jak zapalisz zobacz czy nie masz przedmuchów w zbiorniku wyrownawczym -na zimnym i na ciepłym... ps. ZADEN servis nie sprawdzi ci przed zakupem czy samochod bierze olej czy nie jezeli sprzedajacy zajał sie odpowiednio samochodem... #10 19 Jan 2012 21:38 brio11 brio11 Level 14 #10 19 Jan 2012 21:38 Jest to wersja europejska, wchodzi 3,5l oleju z filtrem. Wiem, że serwis mi tego nie sprawdzi. Madzia od środy stoi u mechaniku i hospitalizuje się, diagnoza-wymiana pierścieni i naprawa głowicy. Mam jeszcze jedno pytanie, na zimnym silniku, po otwarciu maski słychać takie jakby syczenie przy napinaczu paska. Co to może być? Kiedy silnik się rozgrzeje syczenie jest trochę cichsze. Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Żywotność silnika Awaryjność LPG Spalanie gazu Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Spalanie LPG według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy polecasz LPG w tym aucie? Suma głosów: 2 Opinie użytkowników Rafał Focus KM2 2007 rok 198tys Średnia ocena: ( Żywotność silnika Awaryjność LPG Spalanie gazu Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Auto kupiłem Gazem wiem że poprzedni właściciel zamontował jakąś drogą instalację z lubryfikacją,na początku miał problem z ustawieniem jej ale teraz jest nie odnotowałem żadnych problemów trzeba reguralnie dbać i wymieniać filtr i tankować gaz dobrej jakośći. Instalcja automatycznie przełacza się na gaz Producent: Stag300-4 Cena instalacji: 3000 PLN Pojemność butli: 40L Przejechane na butli: 300 km Polecam Silniki Ford są stosowane w samochodach marki Specyfikacja Zakres mocy: od 100 do 125 KM Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: wielopunktowy Zalety bardzo wytrzymała jednostka mało awaryjna dostępność części Wady drogi serwis LPG związany z regulacją luzów zaworowych (koszty dochodzą do 1000 zł) Informacje o montażu instalacji LPG Montaż instalacji LPG w tym silniku nie jest zalecany Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 2500 PLN Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 3) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 3 0 Czy poleciłbyś ten silnik do LPG? Głosy według opinii użytkowników: 3 0 Opinie użytkowników